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宝鸡建成全国首座全焊接钢桁架拱桥

2019-06-30  admin  阅读:

 

 

  6月25日,中铁一局承建的全国首座全焊接工艺、西北最大钢桁架拱桥——宝鸡植物园大桥主桥完成沥青铺设,标志着大桥建成。

  大桥位于宝鸡市城区西南,紧临最大集科研、科普、游憩观赏为一体的综合性园林景区——宝鸡植物园。

  据承担大桥施工任务的中铁一局铁建公司项目负责人郭鹏征介绍:项目以科技创新为灵魂,为确保整体性能好、使用寿命延长,乃采用全焊接工艺的全国首座钢桁架拱桥,也是西北最大且没有一个螺栓的钢架桥;桥梁全长998米,其中主桥为三跨连续钢桁架拱桥,长288米,桥面宽26米,引桥长710米;使用浇箱梁、预制梁、钢箱梁多种结构,施工组织难度较大。

  作为全国首座采用全焊接工艺的钢桁架拱桥,对施工工艺和精度要求非常高,主桥钢桁拱采用钢支撑体系架设安装工艺,施工精度误差须控制在10毫米以内。为保证桥梁耐久性,主桥桥面设计了双层防水。

  2016年12月8日,宝鸡植物园大桥与宝鸡市市政工程其它4个重点路桥项目同时开工建设。面对建设初期征地拆迁及协调配合等困难,中铁一局宝鸡植物园大桥项目部不等不靠,领导班子全员上手,制定包保到岗、责任到人、主动出击,历时3个月实现大桥实体工程开工。

  施工中,项目部以BIM技术交底为标准,专人负责钢构件运输、倒运、安装等过程盯控,采取布设合理吊点,局部采取加强抵抗变形等保护措施,减小了构件自重变形。在安装钢构件过程中,技术人员会在上一安装单元安装结束后,通过观测其变形规律,结合具体变形条件,总结其变形量和变形方向,在下一构件定位测控时,对其定位轴线实施反向预偏,即节点定位实施反三维空间变形,来消除安装误差的累积。通过BIM技术的应用,有效降低了大桥施工安全风险、提高了施工质量和工程进度。

  项目党支部书记李勇介绍,在安全管理中,项目部积极采用隐患排查系统、多媒体培训工具、视频监控系统等现代化技术管理手段。在引桥架梁施工中,项目部制定专项施工方案,在做好安全维护的同时安排专人盯控,确保了72片梁架设万无一失。将主桥钢桁架悬拼施工改为支架体系,既提高了安全系数,又提高了施工效率。

  李勇自豪地介绍:在2年多的大桥建设中,我们大家建起了深厚的友谊,平时在一起如同家人一般,同甘共苦,齐心协力,形成了 “配合默契、能打敢拼”的项目管理团队。项目部先后荣获宝鸡市文明工地、陕西省安康杯劳动竞赛先进集体等荣誉,郭鹏征荣获宝鸡市“五一劳动奖章”,他本人也荣获了陕西省安康杯劳动竞赛“先进个人”。

  据悉,此桥是宝鸡市城建计划中跨越渭河的一条重要通道,建成后将对缓解渭河南北两岸的渭滨区与金台区之间交通压力,对宝鸡市完善交通网络、促进城市发展、提高人民的幸福感具有十分重要的意义。493333开马